CQI-14汽车保修管理指南
让所有的参与者能够了解由AIAG(Automotive Industry Action Group)和OESA(Original Equipment Supplier Association)推动的CQI-14-以消费者为中心的保修管理的过程。该过程作为工业最佳实践指南,加上实用的客户特殊要求,旨在成为全行业对于管理保修过程的建议方案。含税费用:3200 RMB,课程时间:具体排课时间请咨询客服。

SGS管理学院致力于通过提供卓越的培训服务来实现“成就个人与组织发展”的远大愿景,拥有20多年行业经验、30多个开课城市、50个培训服务分支机构、300多名优质讲师,超万家长期合作客户。

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CQI-14
课程收益

掌握CQI-14以消费者为中心的保修管理的流程和各个关键要素。

授课对象

SQE、质量工程师、工艺工程师、生产工程师、制造工程师、采购人员。

课程大纲

第一阶段 建立基线:保修简介
1. 保修管理过程的比较
2. 高级管理
3. 获得合适的数据库
4. 获得保修退回件
5. 将保修退回件与数据联系起来
6. 建立检测衡量指标以及分发保修信息
7. 建立根本原因分析方法
8. 商业承诺

第二阶段 消费者事件和经销商的行动
1. 消费者反馈问题
2. 经销商记录消费者的问题
3. 经销商确定维修需求并得到消费者认可
4. 经销商决定维修
5. 做出不在保修范围内维修的决定
6. 经销商协调维修活动
7. 经销商将保修期索赔形成文件
8. 经销商与消费者复核该维修活动
9. 投诉被录入主机厂的保修系统
10. 在维修期间保持被替换件被隔离
11. 按要求退回产品
12. 丢弃被替换零件

第三阶段 前瞻性预防
1. 运用以往失效案例
2. 启动替代程序
3. 了解过往质量表现
4. 采用DFMEA和PFMEA
5. 利用可靠性,耐久性和受控的变更信息
6. 评审国家公路交通安全管理局或其他来源的召回和投诉信息
7. 六西格玛设计
8. 项目风险因素
9. 供应链活动
10. 主机厂对潜在的供应商的培训

第四阶段 经验教训的应用:APQP
1. 使用以前项目的输入
2. 执行DRB-TR和DRB-FM
3. 设计健全的装配、检验、识别和维修过程
4. 运用DOE解决问题
5. 对消费者的使用点进行生命周期结束检验
6. 识别所有主机厂/分层客户装配连接点、扭矩校验和影响
7. 开发工厂和经销商的培训过程
8. 开发服务手册

第五阶段 控制索赔
1. 预防性的维护和分析早期现场的退回件和可靠性测试产品
2. 采用高水平的电子保修数据分析
3. 索赔数据的深入分析
4. 进行合作组织的现场审核/ 发放工程输入
5. 获得、监控、控制现场退回件,并分析被替换下来的产品
6. 就产品问题与技术呼叫中心配合
7. 评审经销商处的相关车辆的调查情况
8. 接触到实车

第六阶段 预防未来的保修事件
1. 与合作机构共享研究结果,以支持改进行动
2. 更新供应商和合作机构的FMEA、控制计划和其他质量或工程文件。
3. 更新维修程序,包括TSBs、服务手册、改善的检测工具和呼叫中心的诊断过程。
4. 为保修服务提供修理包
5. 管理早期报警指示和系统
6. Identify root cause behind NTF 识别根本原因
7. 供应链活动
8. 验证改善措施的执行情况

第七阶段 持续改进
1. 识别潜在的改善目标
2. 监控早期预警系统
3. 关闭保修管理环

第八阶段:以消费者为中心的保修管理的评估工具
1. 怎样实施评估
2. 如何启动
3. 评分方法和定义

培训证书

学员完成课程并通过考试后,可获得SGS颁发的培训证书。

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