汽车在使用过程中,难免会受到风吹日晒、侵蚀、剐蹭,漆面因此失去光泽,泛黄、龟裂、伤痕累累。为了让爱车光亮如新,不少车主会选择汽车抛光美容。
Q:那么,抛光会磨坏汽车的车漆吗?
A:汽车漆面厚度一般在120~180μm之间,而最外层的清漆厚度大概35~40μm,虽然没一张纸厚,但大可不必担忧,每次抛光抛掉的厚度仅约3~5μm,若是好的抛光仪器,外加专业的手法角度,损耗就更少了。
当然,车厂对于车漆及内外饰表面材料也是有严格的耐磨性能质量管控的。针对不同材料及零件实际使用用途,选用合适的耐磨测试方法,常见磨耗如下,均在SGS的能力范围:
■ 线性磨耗
■ 旋转磨耗
■ ABREX手指万能磨耗
■ 马丁代尔磨耗
■ RCA磨耗
■ 耐洗刷磨耗
■ DIN旋转辊筒式磨耗
■ 肖伯尔法磨耗
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线性磨耗
适用于塑料、汽车配件、橡胶、皮革和纺织、电镀、自由拆卸的组件、漆品、印刷图样等产品的测试。
常用标准:ISO 105 X12,ISO 11640,ISO 20433,GB/T 3920,AATCC 8, JIS L0849,SAE J861, QB/T 2537等。
旋转磨耗
用于测试各种平面产品,其应用领域有油漆、清漆、粉末涂层、电镀层;纺织纤维包括薄丝、内饰品和地毯;固体材料如金属、石头和陶瓷;其它如纸张、玻璃、塑胶、皮革、橡胶、油毯、薄片等。
常用标准:ISO 7784-1&-2、ISO 5470-1、GB/T 18102、GB/T 30314、ASTM D4060、ASTM D6037 Method A、ASTM D3884、ASTM D3389、BS EN 15185等。
ABREX万能磨耗
应用于电子产品表面及按键、鞋底、汽车内饰材料有涂层或无涂层表面,同时也适用于模拟实车使用状态的流体污染摩擦情况,验证耐磨损能力。
常用标准:IEC 60068-2-70,GB/T 2423.53,GS 97034-1-10,DBL 7384等。
马丁代尔耐磨
测试样品在规定压力下与标准磨布进行摩擦,预定转动次数后,评价样品的耐磨和起毛起球特性。
常用标准:ISO 12947-1, ISO 26082-1, GB/T 21196.1, GB/T 19089方法1, GB/T 4802.2, VDA 230-211, DIN EN 530, ASTM D4970, EN ISO 12945-2等。
RCA磨耗
采用特殊的纸质品作为磨擦介质,被业界普遍认为是最能真实反应与人体手指直接接触的涂层或墨层的耐磨性能。
常用标准ASTM F3152,ASTM F2357等。
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