焊接方法的分类，根据焊接过程分为熔化焊与压力焊，根据生产形式分类分为机械焊、半机械焊、自动焊及手工焊。在日常工作中，大家对机械焊、半机械焊、自动焊的区分有些模糊，特别是机械焊与自动焊的区分更容易混淆，如何更好的区分，如下方法建议参考。 一．根据各自定义来区分1. 机械焊：用机械装备夹持焊炬、焊枪或焊钳，并要求随时观察焊接过程，由人工调节设备控制部分的焊接方法2. 半机械焊：由手工操作和机械装置共同完成焊接的一种焊接方式3. 自动焊：采用自动化设备和机器人进行焊接的过程4. 手工焊：手持焊炬、焊枪或焊钳进行操作的焊接方法 二．根据焊接时机械化与自动化程度不同来区分 关于我们SGS焊接质量体系认证服务，致力于为企业提供全方位的专家级焊接技术支持，包括焊接技能培训、焊接标准技术培训、焊接体系认证和培训（目前世界主流认证标准为ISO3834）、焊接失效模式分析、焊接设备研发技术支持、焊缝的无损检测技术培训、焊接的无损检测人员培训、出口产品认证、焊接工艺评定和焊工证考试等各项服务。SGS为您提供专业的焊接体系认证，是您值得信赖的专业合作伙伴。 SGS定制化解决方案：焊接体系认证
TISAX（值得信赖的信息安全评估交换）和ENX VCS（车辆网络安全评估）作为汽车行业的两大认证机制，分别从信息安全和车辆网络安全的角度为企业提供标准化审核框架。上期，SGS技术专家深度剖析了TISAX与ENX VCS的相关性。本期，我们将目光聚焦于二者标签体系的对比，探寻其中差异，同时从行业视角洞察TISAX 与 ENX VCS在汽车领域的发展走向，助力企业精准把握行业脉搏，提升企业竞争力。 TISAX ENX VCS TISAX与ENX VCS的标签体系对比 尽管两者在目标客户和审核方法上存在相似性，但其标签体系的设计和应用场景有显著差异： 1、TISAX标签：多维度的信息安全评估 TISAX标签体系涵盖三大模块，每个模块细分不同保护级别（AL1，AL2，AL3）： 2、ENX VCS标签：专项网络安全认证 ENX VCS专注于车辆网络安全，其核心目标是证明企业符合ISO/SAE 21434标准，并满足UNECE R155法规的CSMS要求。 ENX VCS没有采用成熟度分级的方法。目前设置了3个标签，组织可以根据业务需求情况选择一个或多个标签来申请审核。 TISAX ENX VCS 协同效应与行业趋势 在当今商业环境中，信息安全和网络安全已成为汽车行业不可或缺的组成部分。TISAX（Trusted Information Security Assessment Exchange）与ENX VCS（Vehicle Cybersecurity）的结合，不仅彰显了行业对这两方面重要性的认识，而且为企业提供了一个全面的合规框架。TISAX侧重于构建组织层面的信息安全管理体系，确保企业能够有效地管理信息资产；ENX VCS专注于车辆网络安全的项目管理，弥补了ISO/SAE 21434在供应链审核方面的不足。 通过整合TISAX和ENX VCS的评估，企业能够实现以下优势： 合规成本优化：企业可以通过单一的审核流程满足多项合规要求，从而降低合规成本。 市场竞争力提升：同时持有TISAX和ENX VCS标签的企业，更有可能赢得欧洲主机厂的信赖，从而增强市场竞争力。 TISAX和ENX VCS在目标客户群和审核方法上展现出高度的协同性，但它们的标签体系设计反映了不同的侧重点。TISAX涵盖了更广泛的信息安全场景，而ENX VCS则专注于车辆网络安全的专业化审核。 展望未来，随着汽车行业对网络安全需求的不断升级，TISAX和ENX VCS的互补性将变得更加明显，成为汽车供应链企业不可或缺的合规工具。 关于SGS 作为国际公认的测试、检验和认证机构，SGS管理与保证事业群致力于向汽车行业提供贯穿全价值链的质量保障服务，从零部件品质到整车安全，覆盖汽车全产业链的各个细分领域。 SGS提供全面、专业的汽车网络安全管理体系解决方案： 汽车软件升级管理体系服务 SGS汽车软件升级管理体系服务基于全球权威的R156法规、ISO 24089及中国强制性国标GB 44496-2024标准，为车企提供全流程合规解决方案 专项评估服务 ISO/SAE 21434汽车网络安全管理体系差距分析/预审核 汽车网络安全独立评估服务 威胁分析与风险评估专项诊断服务 供应链网络安全二方审核服务 整车及零部件网络安全合规能力诊断服务 网络安全工程落地实施与研发流程融合诊断服务 网络安全管理能力成熟度诊断定制服务 培训服务 全球汽车网络安全法规与标准 ISO/SAE 21434网络安全管理体系内审员、汽车网络安全工程师/专家 ISO 24080汽车软件升级管理体系内审员 测试验证服务 汽车及零部件网络安全定制化评估和渗透测试 基于UNECE R155法规及国内强标的整车及零部件网络安全测试验证 其他服务 ISO/IEC 27001信息安全管理体系认证 ISO/IEC 42001人工智能管理体系认证 TISAX评估
随着汽车行业数字化转型的加速，信息安全与网络安全成为供应链管理的核心议题。在这一背景下，TISAX（值得信赖的信息安全评估交换）和ENX VCS（车辆网络安全评估）作为汽车行业的两大认证机制，分别从信息安全和车辆网络安全的角度为企业提供标准化审核框架。 TISAX ENX VCS TISAX和ENX VCS的相关性 1、目标客户群体的高度重叠 TISAX和ENX VCS均聚焦于汽车行业供应链中的企业。 TISAX：主要面向汽车制造商及其各级供应商，如汽车零部件制造厂、汽车应用产品厂商及汽车供应链成员、自动驾驶技术提供者、自动驾驶数据服务提供者、地图服务提供商等，目的是确保供应链中敏感数据（如原型样件、设计图纸、客户信息）的保密性和可用性。 ENX VCS：同样针对汽车供应商。ENX VCS是一项标准化的全球认证，旨在应对汽车供应链电子电气产品的网络安全挑战。ENX VCS 车辆网络安全管理体系审核为汽车行业的供应商提供了统一的道路车辆网络安全标准。特别是需要证明其符合ISO/SAE 21434标准的组织，以应对车辆网络安全风险，满足联合国R155法规对车辆网络安全管理体系（CSMS）的要求。 两者的核心目标客户均需通过认证满足主机厂（如大众、宝马等）的准入要求，且认证结果被欧洲市场广泛认可。 2、评估方法与审核框架的共通性 两者的审核流程均基于ENX协会的统一管理框架： 评估流程：均需通过ENX授权的第三方机构（如SGS）进行审核，审核结果上传至ENX平台供授权方查询，避免重复审核。 技术标准：均以国际标准为基础。TISAX整合了ISO/IEC 27001（信息安全管理体系）、IEC 62443（工业自动化和控制系统信息安全）、NIST CSF（美国国家标准与技术研究所 网络安全框架）、IT-Grundschutz-Compendium和NIST SP800等众多国际信息安全标准，而VCS则直接对标ISO/SAE 21434（车辆网络安全）和ISO/PAS 5112（实施指南）。 审核前提：ENX VCS的申请要求企业已注册TISAX范围或持有有效的TISAX标签。 TISAX的申请没有额外的前置要求。 3、行业驱动与合规价值 两者均旨在解决汽车行业的特定合规需求： TISAX：帮助供应商满足主机厂对信息安全（保密性/可用性）、原型安全（如样件/样车保护）、隐私保护（GDPR）的要求，提升供应链互信。 ENX VCS：通过标准化审核减少OEM（原始设备制造商）针对项目网络安全的二方审核需求，降低供应链成本。 关于SGS 作为国际公认的测试、检验和认证机构，SGS管理与保证事业群致力于向汽车行业提供贯穿全价值链的质量保障服务，从零部件品质到整车安全，覆盖汽车全产业链的各个细分领域。 SGS提供全面、专业的汽车网络安全管理体系解决方案： 汽车软件升级管理体系服务 SGS汽车软件升级管理体系服务基于全球权威的R156法规、ISO 24089及中国强制性国标GB 44496-2024标准，为车企提供全流程合规解决方案 专项评估服务 ISO/SAE 21434汽车网络安全管理体系差距分析/预审核 汽车网络安全独立评估服务 威胁分析与风险评估专项诊断服务 供应链网络安全二方审核服务 整车及零部件网络安全合规能力诊断服务 网络安全工程落地实施与研发流程融合诊断服务 网络安全管理能力成熟度诊断定制服务 培训服务 全球汽车网络安全法规与标准 ISO/SAE 21434网络安全管理体系内审员、汽车网络安全工程师/专家 ISO 24080汽车软件升级管理体系内审员 测试验证服务 汽车及零部件网络安全定制化评估和渗透测试 基于UNECE R155法规及国内强标的整车及零部件网络安全测试验证 其他服务 ISO/IEC 27001信息安全管理体系认证 ISO/IEC 42001人工智能管理体系认证 TISAX评估
对于组织比较接近的异种钢接头，焊接材料的选择原则是：要求焊缝金属化学性能、耐热性能等其他性能不低于母材中性能要求较低一侧的指标。 预热温度和层间温度按照碳当量较高一侧母材的要求确定。热处理一般按照合金含量较高侧母材确定，两者热处理温度范围不同，应根据热处理温度范围高的下限和热处理温度范围低的上限来确定，如果热处理温度范围高的下限高于热处理温度低的上限，且温度相差太大，应考虑堆焊过渡层或增加介于两者之间的材料。 例 1： S690QL+S355（调质细晶粒钢+碳钢），厚度 25mm焊材： ISO2560-A(EN499) E42 3 B预热温度： 100-150℃层间温度： 220-250℃ 例 2： 13CrMo4-5+10CrMo9-10（热强钢），厚度 25mm焊材： ISO3580-A(EN1599) E CrMo1 B预热温度： ≥200℃层间温度： ≤300℃焊后热处理温度： 690-710℃ 关于我们SGS焊接质量体系认证服务，致力于为企业提供全方位的专家级焊接技术支持，包括焊接技能培训、焊接标准技术培训、焊接体系认证和培训（目前世界主流认证标准为ISO3834）、焊接失效模式分析、焊接设备研发技术支持、焊缝的无损检测技术培训、焊接的无损检测人员培训、出口产品认证、焊接工艺评定和焊工证考试等各项服务。SGS为您提供专业的焊接体系认证，是您值得信赖的专业合作伙伴。
2023年10月1日起，欧盟碳边境调节机制（简称碳关税法案或CBAM）正式迈入过渡期，将通过2年多的过渡期开展关于CBAM法规和要求的普及和使用实践，过渡期到2025年底结束，并将在2026年至2034年逐步全面实施。根据CBAM的要求，欧盟管理机构将对从境外进口的钢铁、铝、水泥、化肥、氢、电力等特定工业板块产品额外征收碳边境调节费用，简称“碳关税”。 目前国内可以预见到受影响最大的工业类板块将是出口到欧盟或者计划以欧盟为潜在市场的钢铝制品生产企业。SGS工业服务部的CBAM知识小百科栏目将为您介绍和分享最新法规标准和进展，并通过每期的Q & A为大家解答目前市场上最关注和最容易困惑的问题。希望大家能够持续关注我们的更新并通过留言板与我们积极互动，让SGS帮助您的企业从容应对新的欧盟关税法案要求，避免过度焦虑和平添无效成本，结合企业实际情况选择最优解。 在本期的CBAM知识小百科，SGS将与您分享CBAM嵌入排放与全生命周期产品碳足迹的区别。 随着CBAM进入过渡期，并将于2026年进入正式实施阶段，在企业进行CBAM排放核算，填报数据的过程中，经常会遇到的一个问题就是，基于生命周期评估（LCA）/生命周期清单数据库中的排放系数是否可以用于CBAM呢？ 要回答上面这个问题，我们需要先了解一下CBAM关于嵌入排放的背后逻辑。就CBAM而言，嵌入排放的概念是基于产品碳足迹（CFP），但是其又不完全符合产品碳足迹（CFP）的原则和要求。CFP通常被理解为基于生命周期视角的每申报单位（如一吨货物）的温室气体（GHG）排放量（以千克或吨二氧化碳当量表示），涵盖从采矿和生产到运输、使用和报废的上游和下游过程（称为生命周期阶段）的所有重大排放。 与CFP范围的不同之处在于，如果产品生产位于欧盟境内，CBAM旨在涵盖与欧盟ETS涵盖的排放量相同的排放量。欧盟排放交易系统以及CBAM所涵盖的排放系统边界比CFP中的排放系统边界要窄。产品的下游排放（使用和报废的排放）不在欧盟排放交易系统和CBAM的范围内。现场之间材料运输和上游过程的排放也不包括在内。这种区别请见下图： 信息来源：欧盟CBAM官网 Carbon Border Adjustment Mechanism - European Commission (europa.eu) 为了确定产品层面的CBAM嵌入排放量，起点是装置水平的排放量，然后装置的排放量被划分（“归因”）为其各个生产过程的排放量。最后加入前体材料的任何相关嵌入排放，并将结果除以每个生产过程的活动水平（有效产量），从而得到生产过程中的货物的“特定嵌入排放”。CBAM法规中关于直接排放和间接排放的定义，以及特别考虑到前体材料嵌入排放的计算方法中，都反映了上述相关的考虑。 那么现在可以回答文章开头的问题了，基于生命周期评估（LCA）/生命周期清单数据库中的排放系数来计算CBAM报告中的嵌入排放量是不可以接受的。但是，请注意，在2024年6月30日之前，即2024年7月31日之前到期的报告，对于CBAM报告申报人没有掌握所有信息的每一项货物进口，报告申报人可以使用其他方法来确定排放量。在这有限的时间内，可以使用生命周期评估/生命周期清单数据库中的排放系数。此外，如果嵌入式排放量是使用《实施条例（欧盟）2023/1773》第4（2）条中所述的合格监测和报告方法之一确定的，并且该方法使用了生命周期评估中的排放系数，那么在2024年底之前，这也是可能的。 另外，我们知道CBAM嵌入排放的概念比生命周期评估（LCA）和产品碳足迹（CFP）的范围要窄。因此，使用生命周期评价数据库中的排放系数将大大高估嵌入的排放量。这与旨在反映欧盟排放交易系统所涵盖排放量的CBAM的设计初衷背道而驰。在过渡期后，如果进口商使用了这些排放系数，他们将不得不交出过多的CBAM凭证。当然，不排除LCA数据库的提供者在未来开发与CBAM兼容的数据集。生产CBAM商品的设施运营商将能够使用此类数据库，前提是数据库文件提供证据，证明数据库值的系统边界适合CBAM，因为运营商有责任报告正确的数据。 Q: 如果使用碳捕获和使用（CCU）/碳捕获和储存（CCS）能否用于减少排放？ 碳捕获和使用/储存（CCUS）是市场上越来越多的固定二氧化碳的技术。在确定CBAM商品中的嵌入式排放时，可以考虑这种减排，前提是需要满足某些标准。这些条件在实施条例附件三中有详细说明（指南第6.5.6.2节提供了更多解释）。基本条件要求上是：捕获的二氧化碳需要用于生产永久化学结合的产品，或者捕获的二氧化碳被转移到长期的地质储存地点。 关于我们SGS是欧盟排放交易系统(EU-ETS)验证领域的市场领导者，在验证CBAM覆盖的相关工业板块的温室气体排放方面拥有超过15年的经验。我们在全球拥有业务网络，可以与当地专家一起为企业提供一系列与CBAM相关的解决方案。我们为您的所有CBAM需求提供一站式解决方案，从法规培训到核查评估再到验证。SGS是国际公认的测试、检验和认证机构，被誉为可持续发展、质量和诚信的基准。SGS在全球拥有超过98000名员工，贯穿7个行业和整个供应链，为客户提供提升质量、安全性、生产力和降低风险的专业服务解决方案。我们拥有2650多个分支机构和实验室，我们通过在全球范围内为客户提供本土专业技术，从而为客户在日益规范的世界指路。
埋弧焊概述 埋弧焊是目前广泛使用的一种生产效率较高的机械化焊接方法，它与其他焊接方法相比有焊接质量好，效率高，成本低，劳动条件好等优势。 多焊丝埋弧焊的优势 多焊丝埋弧焊是一种既能保证合理的焊缝成型和良好的焊接质量，又可以提高焊接生产率的有效方法，作为一种高效的焊接方法，具有以下几个显著特点： ● 熔敷率高：多焊丝埋弧焊能够同时使用两根或两根以上的焊丝，这使得在相同的焊接时间内，可以完成更多的焊缝填充，显著提高了熔敷率。 ● 焊接速度快：由于多丝工作，焊接速度得以大幅提升，大大提高了生产效率。 ● 焊缝成形良好：多焊丝埋弧焊通过合理的焊丝布置和焊接参数调整，能够获得成形良好的焊缝，满足各种焊接要求。 ● 焊接质量稳定：由于埋弧焊本身的特点，焊接过程受外界因素干扰小，因此焊接质量较为稳定。 ● 适用范围广泛：多焊丝埋弧焊应用于多个领域。由于其高效、稳定的特性，多焊丝埋弧焊被广泛应用于风电、海工、造船、压力容器、重型机械、管道等多个领域。 ● 灵活配置多种焊接方式：多焊丝埋弧焊可以根据实际需要，灵活配置为单电源并联、多电源串联、多电源串并联等多种焊接方式，以适应不同的焊接工况和要求。 ● 焊丝组合多样：焊丝的直径、化学成分等可以根据需要进行选择和组合，以满足不同的焊接需求和焊缝性能要求。 ● 降低热输入量：在保持高效焊接的同时，多焊丝埋弧焊还可以通过优化焊接参数等方式降低热输入量，从而减少焊接变形和残余应力。 ● 焊剂消耗少：相比其他焊接方法，多焊丝埋弧焊的焊剂消耗较少，有助于降低生产成本。 关于我们 SGS焊接质量体系认证服务，致力于为企业提供全方位的专家级焊接技术支持，包括焊接技能培训、焊接标准技术培训、焊接体系认证和培训（目前世界主流认证标准为ISO3834）、焊接失效模式分析、焊接设备研发技术支持、焊缝的无损检测技术培训、焊接的无损检测人员培训、出口产品认证、焊接工艺评定和焊工证考试等各项服务。SGS为您提供专业的焊接体系认证，是您值得信赖的专业合作伙伴。
埋弧焊的定义 埋弧焊是利用焊丝与工件之间在焊剂层下燃烧的电弧产生热量，熔化焊丝、焊剂和母材金属而形成焊缝的熔化极电弧焊，由于焊接时电弧掩埋在焊剂层下燃烧，电弧光不外露，因此称为埋弧焊。 埋弧焊的优势 埋弧焊是目前广泛使用的一种生产效率较高的机械化焊接方法，由于埋弧焊属于一种机械化焊接，对操作人员的技能要求比较低，相对于其他焊接方法，具有生产率高，焊缝质量好，焊接成本低及劳动条件好等特点。 生产效率高：埋弧焊是经过导电嘴将焊接电流导入焊丝的，与手工电弧焊比。导电的焊丝长度短，表面无药皮包覆，无药批成分受热分解的限制，允许使用电流，因此埋弧焊的电弧功率，熔透深度和焊丝的熔化速度都相应的增大，从而使生产效率提高。 焊缝质量好：埋弧焊时电弧和熔池均处在焊剂和熔渣的保护中，保护效果比其他焊接方法好。另外，焊剂的存在也使熔池金属凝固的速度减缓，液态金属与熔化的焊剂之间有较多的时间进行冶金反应，减少了焊缝中产生气孔，裂纹等缺陷的可能性。 焊接成本低：埋弧焊焊接时使用的是大的焊接参数，从而获得较大的焊接熔深,因此在埋弧焊焊接时，焊接产品可不开坡口或者开小坡口，生产过程中既减少了坡口加工的工作量又减少了焊丝的使用，从而降低了焊接生产成本。 劳动条件好：埋弧焊实现了焊接过程的机械化，操作较简单，从而减轻了焊接操作人员的劳动强度。另外，埋弧焊时电弧是在焊剂层下燃烧，没有弧光的有害影响，释放的烟尘和有害气体少，焊接操作人员的劳动条件好。 关于我们 SGS焊接质量体系认证服务，致力于为企业提供全方位的专家级焊接技术支持，包括焊接技能培训、焊接标准技术培训、焊接体系认证和培训（目前世界主流认证标准为ISO3834）、焊接失效模式分析、焊接设备研发技术支持、焊缝的无损检测技术培训、焊接的无损检测人员培训、出口产品认证、焊接工艺评定和焊工证考试等各项服务。SGS为您提供专业的焊接体系认证，是您值得信赖的专业合作伙伴。
近年来，随着国际形式变化，源起美国的CMMI模型以及他的本土化替代CSMM一直是软件企业圈的常见话题。即使国际形式变化莫测，但是CMMI 以及他所属组织ISACA的中国化进程却在提速，通过CMMI评估的企业数量也仍在攀升。 当前CMMI模型在企业的应用，已不再局限于金融、电信业务系统这些传统的软件供应商企业，而是在医疗、智能制造、车联网等原本较少涉及领域也在逐年攀升。它已成为企业追求软件开发质量和效率，提升生产力和竞争力的关键手段。同时，也是企业向需求方展示自身实力、赢得信任的重要凭证。尤其在AI技术飞速发展的当下，一个具备说服力的应用系统，其质量和安全的背书对于赢得使用方的信赖显得尤为关键。 CMMI是什么？CMMI能为企业解决什么问题？您的企业又是否合适踏上CMMI实施之旅呢？接下来，我们将通过三期内容，为您深入剖析这些问题。 「what CMMI」 { CMMI是什么 } CMMI（CapabilityMaturity Model Integration） 能力成熟度模型在3.0 之后，名称被翻译为：性能解决方案生态系统。从定位上已经悄然发生了变化，从原本的强调作为软件开发和项目管理能力评价模型，逐步提升为企业全方位的性能解决方案，因此，CMMI的模型种类和适用范围也随之大幅扩展，无论企业处于供应链的哪个环节，都能从中找到适合自己的应用场景和逻辑。 对于信息系统的购买方来说，CMMI可以用于衡量供应商提供合格、安全的软件以及服务的能力；对于信息系统的开发方来说，CMMI则可以用来提升自己的研发和管理能力，不仅能助力产品质量和安全性的提升，还能在追求效率提升的同时，有效控制成本。 尽管CMMI经历了诸多变化，但从企业使用模型的角度来看，CMMI 本质仍然是信息系统全生命周期所有工程过程和管理过程活动的最佳实践集合，无论如何变化，CMMI始终为企业提供一套在研发、生产和管理活动中可选择的最佳实践以及可借鉴、可演变的过程方法。企业只需根据自身需求，选择将其用在哪里和开展多少活动。 「CMMI」 { 什么样的企业适合CMMI模型 } CMMI3.0共有八个领域 数据：治理和管理数据和数据质量（3.0 新增） 开发：创建产品或解决方案，包括软件、硬件及相关部件 人员：开发、保持及赋能人力以达成目标（3.0 新增） 安全：提供并维护安全产品、服务和其他解决方案 安保：识别和强化关键防御和增强对威胁的抵抗能力 服务：构建和交付由活动或任务构成的无形解决方案 供应商：管理供应或提供产品、服务或其他解决方案的公司、组织或人员 虚拟：通过远程地点交付产品、服务或其他解决方案（3.0 新增） 抛开投标因素，从原则上讲，CMMI对于任何一家企业而言都不是必需的。然而，尽管在众多第三方背书的资质中，CMMI的评估费用一直处于较高水平，但它仍然持续受到企业的青睐。 在同类资格背书中，CMMI因其独特性和不可替代性而占据优势。它不仅能切实带来管理的提升，而且其模型虽然汇聚了最佳实践集，不会全部适用所有的企业。但企业一定能从CMMI实施过程获得提升，只要您的企业适合这个模型，并选择对了实施的办法。 如何判断企业是否适合CMMI全部或某一特定的模型，下图是一个关于CMMI当前8个模型中较为常用的几种的介绍，包括它们的适用场景以及可替代产品的说明，可作为您的参考依据：
1、晶粒度对冲击韧性的影响 焊缝金属晶相组织的晶粒度的大小，对金属材料冲击韧性（冲击功）有显著的影响。如果晶粒粗大，则冲击功数值急剧下降。 晶相组织中晶粒粗大，会增加材料晶相组织内部的缺陷和应力集中，使得裂纹以晶粒尖端为扩展源，沿着较大的晶粒之间的边界扩展，从而导致金属材料在较低的冲击能量下就发生破坏。 2、焊接参数对晶粒度的影响 焊缝金属晶粒度的大小，由金属材料化学成分、熔覆金属化学成分、焊接热输入与冷却速度等主要原因决定。 以钢结构焊接生产中最常见的20mm厚度Q355钢板的121埋弧焊为例，分别选取H10Mn2焊丝与SJ101, SJ102, HJ431 三种焊剂的组合，使用较低热输入线能量（2.5KJ/mm以下）时，冲击功普遍较高（平均值50J ~100 J）; 若使用较高热输入线能量（4.2KJ/mm以上）时，冲击功普遍较低（平均值10J ~ 20 J）。 3、焊剂化学成分与冲击功的关系 分析得知，以上三种焊剂的化学成分（碱度）不同，对于熔池金属除氢效果有差异。但是这种差异，远远弱于晶粒度对冲击功影响。因为选取较高热输入线能量时，高的热输入与高焊接速度组合作用，使熔池冷却速度加快，焊缝融合处的晶粒粗大，从而导致冲击功较低。 4、焊剂化学成分与冲击功的关系 除了晶粒度对冲击功有影响之外，材料自身的化学成分、轧制性能、焊接工艺、热处理因素对冲击功都有影响。 如上述121埋弧焊工艺过程中，如果没有严格执行焊剂预热规范，熔池中熔覆金属氢含量超标，导致焊缝中产生气孔、裂纹等缺欠，冲击韧性极差，相关案例中的冲击功值仅为1.4J，远远低于标准规定的47J的下限要求。 关于我们 SGS焊接质量体系认证服务，致力于为企业提供全方位的专家级焊接技术支持，包括焊接技能培训、焊接标准技术培训、焊接体系认证和培训（目前世界主流认证标准为ISO3834）、焊接失效模式分析、焊接设备研发技术支持、焊缝的无损检测技术培训、焊接的无损检测人员培训、出口产品认证、焊接工艺评定和焊工证考试等各项服务。SGS为您提供专业的焊接体系认证，是您值得信赖的专业合作伙伴。
涂料在轨道车辆上的应用至关重要，不仅关系到车辆的美观性，更关乎乘客的安全。为了确保轨道车辆上涂料的防火性能符合相关标准，进行EN 45545-2的测试是必不可少的环节。EN 45545-2是专门针对铁路车辆材料和部件防火性能要求的欧洲标准，其测试方法严格且全面，旨在评估涂料在火灾情况下的表现。 SGS小编整理了关于EN 45545-2测试常见的问题和困惑，希望能够帮助大家顺利通过测试，轻松获取报告！ Q：我是涂料生产商，买家要求我提供EN 45545-2的测试报告，该怎么做呢？ SGS：EN 45545-2是欧洲铁路车辆材料和部件防火性能要求标准。请问您产品具体的使用场景是什么？ Q：主要用于车上涂装，内外都有可能会用。 SGS：根据标准要求，车内垂直表面（车内涂装）非金属材料需要满足R1的要求，车外垂直表面（车外涂装）非金属材料需要满足R7的要求。另外需要确认一下您的涂料产品施工涂敷在什么材料上？（即施工时的基材是什么？） Q：施工的基材对测试结果有影响吗？ SGS：有影响的。涂料系统的测试需要按照产品的最终使用状态并结合使用基材一起测试。最终使用状态包括最终厚度，找平填料、底漆、面漆等的厚度及层数。即测试样品的制作与最终成品的施工工艺相同。基材选择优先推荐实际工况的基材，也可以选择与实际工况相近的标准基材。 标准基材推荐如下： 注：标准基材参考EN 13238-2010，此处仅为示例。 Q：我还需要提供其他什么信息呢？ SGS：需要您提供一下涂层系统的详细说明，包括成分体系，涂层厚度信息。 Q：听说涂层系统有一些豁免测试，是什么情况呢？ SGS：根据标准EN 45545-2，条款4.2 k)，对于有机涂层，车辆外部产品的标称涂层厚度（包括任何表面填充物）小于0.3mm，或内部产品的有机涂层标称厚度小于0.15 mm，施涂在符合4.2 a)的基材上，可以不需要进行热释放速率、烟密度和毒性指数测试。但仍需按要求进行火焰蔓延测试（ISO 5658-2 或 EN ISO 9239-1）。 豁免是有条件的，可以简单概括为：有机涂层、不燃基材、限制厚度 注：符合4.2a)的基材有如下： EN 13501-1规定的A1类产品； 96/603/EC 决议（包括修正案）规定的产品； 夹层玻璃，其内部有机层未暴露且有机材料的质量百分比≤6%。 Q：R1和R7需要进行哪些测试呢，需要达到什么等级？ SGS：R1和R7均包含火焰蔓延(CFE)、热释放速率（MARHE）、烟密度(Ds(4)、 VOF4或 Ds max)、烟气毒性(CITG)参数的测试。算是比较全面的评估材料的对火反应性能。 此外，因为R1和R7的测试测试方法相同，只是评判时选择的参数及限值不同。在申请测试时，可以同时申请R1/R7的测试，实验室会根据材料的试验结果去评定材料符合哪个危险水平等级（HL1,HL2,HL3），由下表的限值可以看出：HL3的要求最为严格，其次是HL2，HL1。 一般情况下，材料达到HL2等级即可满足大部分使用要求。特殊车辆需要材料满足HL3等级，这个由您产品的涂层系统最终应用的车辆来决定。 测试要求EN 45545-2:2020+A1:2023 表5 材料综合要求(R1&R7) Q：这些参数该怎样理解呢？ SGS：对于火焰蔓延测试，其评定参数是火焰熄灭时的临界辐射通量(CFE)，该值越大越好，值越大，代表材料表面的火焰蔓延距离越短，阻燃性能越好。最大平均热释放速率（MARHE）、烟密度(Ds(4)、VOF4或Ds max)、烟气毒性指数(CITG)，这些参数则是越小越好。 重点来了！ SGS防火实验室每年均参与法铁CERTIFER组织的EN 45545-2的国际比对项目，获得全三星实验室评级。 关于SGS消防科技服务（FTS） SGS消防科技服务在中国始于2005年，致力于为建材及构件、交通工具、电线电缆等行业产品提供全面、专业的防火安全服务。目前拥有CNAS、UKAS、HOKLAS等资质认可，在全国建有四大燃烧实验室，可执行大多数国家和地区的防火安全法规与标准要求。作为独立的第三方服务商，SGS凭借专业的团队、丰富的经验及完善的设备，在建材及构件、交通工具、电线电缆、软体家具及纺织织物等产品燃烧测试、防火与消防咨询、安全评估和认证等领域得到了众多客户的认可与合作。
购物车（
0
）
