超强台风“摩羯”来袭，SGS帮助风电企业应对“风险”

9月6日16时20分前后，以超强台风级别首次登陆我国海南文昌沿海；当天22时20分前后，以超强台风级在广东省徐闻县角尾乡沿海再次登陆，登陆时中心附近最大风力17级（62米/秒），中心最低气压925百帕。作为近年来登陆我国的最强台风，“摩羯”重创海南市，造成严重灾害和重大损失。

危及机组安全

一般来说，按照相关标准设计的抗台风风机，通常能够抵御一定范围内的强风。例如，一些抗台风风机可能能够抵御50米/秒甚至更高的风速（对应 15 级以上强台风）。然而，像 “摩羯”这样的超强台风，登陆时中心附近最大风力17级以上，会出现超过设计标准的极大风速情况，这对风机的抗风能力是极大的考验。在这种极端风力下，即使是抗台风风机，也可能会受到严重损坏。如果台风 “摩羯” 风力超过设计标准，可能会对风机造成多种损坏，主要包括以下方面：

塔筒：弯折或断裂：强大的风力可能使塔筒无法承受侧向压力和弯矩，导致塔筒在某个部位发生弯折，严重时会直接断裂。例如，若台风从侧面吹袭，且风力远超设计标准，塔筒可能因受横向力过大而在中间或底部等部位出现弯折甚至断开。

基础：基础松动或损坏：超标准的风力会对风机塔筒基础产生巨大的拉力和剪切力，可能导致基础松动，使塔筒的稳定性受到严重影响，进而发生倾斜或倒塌。 

叶片：变形或破裂：叶片在强风中会受到极大的空气动力载荷，当风力超过设计标准时，叶片可能因无法承受这种压力而发生变形，如出现扭曲、弯曲等情况。严重时，叶片可能会出现破裂甚至完全断裂。例如在一些强台风过后，部分风机叶片出现了明显的扭曲变形或从根部断裂的现象。

表面磨损和侵蚀：强风可能携带沙尘、杂物等，以高速冲击叶片表面，造成叶片表面的磨损和侵蚀，使叶片的气动外形受到破坏，影响风机的发电效率和性能。长期的磨损还可能降低叶片的强度和使用寿命。

机舱及传动链：内部设备移位或损坏：剧烈的摇晃和震动可能使机舱内的发电机、齿轮箱、控制系统等设备的固定装置松动或失效，导致设备在机舱内发生移位、碰撞，进而造成设备的损坏。例如发电机的定子和转子可能因移位而相互摩擦，损坏绕组；齿轮箱的齿轮可能因冲击而出现断齿或齿面磨损等情况。

密封性能破坏：强风可能使机舱的门、窗、通风口等部位的密封结构受损，导致雨水、沙尘等进入机舱内部，对内部设备造成腐蚀和损坏。例如雨水进入机舱后可能会使电气设备短路，影响风机的正常运行。

高强螺栓：连接部件松动或脱落：包括塔筒与叶片之间的连接螺栓、机舱与塔筒之间的连接法兰等连接部件，在超标准风力的作用下可能会松动甚至脱落，使风机的整体结构完整性遭到破坏，增加了风机倒塌的风险。

台风后机组检查的原则

台风对风机的结构件影响巨大，应重点检查叶片传动链等结构件。

建议的检查内容如下：

当上述检查都完成后，可进行电气检查。电气检查与调试过程一致，不再详细描述。

需要注意的是，在确认电气系统可正常工作后，控制风机空转，并检查传动链及叶轮是否存在异响；如存在异响，应立即停机做进一步检查。风机正常运行后，要适当增加对机械部件的巡检频次以及CMS的分析频次，以降低风机运行的潜在风险。

SGS可提供全方位支持

在风机检查的过程中，以外观检查为主，会有部件存在疑似损伤又无法确定的情况。为明确风机部件的损伤程度，可采用一些检测手段，来明确风险。

我们可提供以下服务：

• 风机叶片无人机检查服务

• 叶片内部检查服务

• 叶片PAUT/UT探伤服务

• 变桨轴承及吃面UT/MT探伤

• 轮毂UT/MT探伤

• 主轴UT/PAUT探伤；

• 齿轮箱内窥镜检测

• 机架UT/MT探伤

• 高强螺栓PAUT探伤

• 塔筒UT/MT检测

• 混塔低频阵列探伤；

• 基础沉降及垂直度检测

• 基础裂纹检测

• 其它检测

• 保险定损服务

• 维修评估及维修质量监督

• 技术支持服务

关于SGS风能团队

SGS风能团队隶属于工业服务电力和能源事业部，2008年起从事新能源检测认证服务，历史积淀深厚；SGS已为国内及全球客户服务5万余台次，容量130吉瓦。

新能源团队由各专业工程师组成，专业工程师具有丰富的行业经验，专业范围涵盖土建、电气、机械、叶片、无损、安全、风机检测、载荷、结构、储能、风资源等，服务范围覆盖新能源全生命周期。

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