EN50126/EN50128/EN50129轨道交通领域SIL认证

SGS提供一站式EN50126,EN50128,EN50129培训、技术支持、认证等服务,包括:标准培训、人员资格认证、风险分析、功能安全体系建立支持、SIL产品技术知识服务、SIL产品认证和工程应用评估等服务。产品SIL认证服务企业主要涉及轨交行业领域内安全产品设计&研发、集成类企业。

需要更多信息?

我们最快2小时内联系您

手机号码 电子邮箱

*自动注册会员,在线查看咨询进度

立即咨询
我已阅读并同意 隐私政策

发送成功

您的咨询信息已收到,我们将尽快与您联系!

用户账号:{{ form.phone || form.email }}

已为您注册SGS在线商城会员
可使用账号快捷登陆

到“我的咨询”查看咨询进度

{{countdownTime}}秒后自动跳转

扫码关注SGS官方微信公众号, 回复“0”赢惊喜礼品!

 
轨道交通领域SIL认证
EN50126EN50128EN50129
 

 

业务挑战

安全已成为所有行业领域中的一个至关重要的问题。随着生活和工业数字化和自动化的发展,新的技术挑战和要求也在显现。因此,制造商和运营商把产品和工厂的安全放在首位。SIL认证可以在产品设计研发之初开始介入,按照不同行业标准和规范对产品的全生命周期的设计、研发和生产进行评估,使得安全产品发生的危险故障率在可控/可接受范围。SGS依托强大的全球功能安全能力中心,从企业安全产品研发体系建立、产品软硬件设计、生产制造到工程应用,SGS工业服务部可为轨交行业的客户提供全面的功能安全服务。

服务内容

EN 5012X 系列标准介绍:

EN 50126:铁路应用.可靠型、可用性、可维修性和安全性(RAMS)的演示和规范
此标准定义了系统的RAMS(Reliability、Availability、Maintainability、Safety),即可靠性、可用性、可维护性和安全性,并且规定了安全生命周期内各个阶段对RAMS的管理和要求,RAMS作为系统服务质量衡量的一个重要特征,是在整个系统安全生命周期内的各个阶段通过设计理念、技术方法而得到的。

EN 50128:铁路应用:铁路控制和保护系统软件
此标准对铁路控制和防护系统的软件进行了安全完善度等级(SIL)的划分,针对不同的安全要求制订了相应的标准,按不同等级对整体软件开发、评估、检测过程中,包括对软件需求规格、测试规格、软件结构、软件设计开发、软件检验和测试、软硬件集成、软件确认评估、质量保证、生命周期、文档等提出相应的程序制定初相应的规范与要求。

EN 50129: 铁路设施.信号传输用与安全性相关的电子系统
此标准强调了安全管理,引入IEC 61508提出的安全生命周期概念。提出安全相关部分在在设计时按照此标准中要求的步骤进行设计,并且需要进行全程的安全评估和验证,目的是进一步减少和安全相关的人为失误,进而减少系统故障风险。

SGS工业服务部解析EN 5012X 系列标准的主要任务如下:

标准主要内容
EN50126

风险分析过程/危害记录/详细分析/风险评估/验收
功能和子系统的安全完整度等级(SIL)分配
需求详解/可追溯性过程/定量和定性要求
文件层次和文件内容的要求
验证和确认过程、原则及主要活动
RAMS的生命周期及主要的活动
EN50128软件安全完整性等级
安全相关软件生命周期
安全保证,包括质量保证、测试、验证、确认和修改
安全相关软件涉及的文档要求
安全相关软件的配置、部署
与软件安全完整性相关的技术方法和措施
工具的确认
2001 版与2011
EN50129功能安全管理FSM
安全计划及不同SIL等级技术方法措施的应用要求
系统/安全生命周期阶段:阶段目标、阶段要求、阶段输入输出
验证和确认,安全完整性概念及应用,人员职责、资质和独立性要求
安全案例、接受和批准,及其相关分析
Safety Case结构和内容:质量管理证据、安全管理证据和技术安全证据
Safety Case类型及层次架构关系,安全评估要求和内容
技术安全
Fail-safe概念、要求和安全架构
共因失效和独立性要求
系统危害失效率分析计算
硬件部件失效模式
分析技术方法,包括FTA、FMECA等
EN50159
通信网络类型
通信协议的核心概念
通信载荷;校验;封装;层次模型;加密/解密
通信风险分析
剩余误码率计算
安全编码和防御措施


SGS工业服务部中国强大的专家团队可以根据EN 50126/EN 50128/EN 50129安全标准进行技术培训、差距分析、技术支持(包含功能安全概念SIL支持,硬件&软件设计过程支持)及产品功能安全认证(SIL认证)服务,所涉及的领域包括城际铁路、高速铁路、国家铁路、城市地铁、有轨电车等整车及各安全子部件及产品。

解决方案

解决方案

我们的优势

 SGS是国际公认的第三方检验、鉴定、测试和认证机构。
 SGS获得了DAkkS和CNAS在功能安全领域的“双”授权,同时在CNCA官网有充分的备案。
 SGS-TÜV GCC为SGS 全球功能安全业务的技术支持中心,拥有60~70名功能安全专家,具有丰富的专业知识及实操案例。
 SGS中国过程安全团队阵容强大,拥有多名10+年专业技术经验的IFSE(工业功能安全专家)、10名IFSP(工业功能安全工程师)、10名MFSP(机械功能安全工程师)专家团队,并具备全球功能安全中心授权的审核员资质。
 SGS能为您提供快捷的服务,及时反馈您的需求。
 SGS作为整体服务供应商,能在全球市场支持产品开发,为产品整个系统、子系统和软件半导体等提供测试服务和最优认可的过程审核服务,还能为客户提供产品确认服务;服务内容覆盖产品全生命周期。

服务流程

服务流程

相关服务

1、IEC61508 SIL(安全完整性等级)认证
2、ISO13849/IEC 62061机械功能安全SIL&PL认证
3、功能安全人员资质证书培训

4、功能安全认证及培训

常见问题

什么是SIL?

SIL(安全完整性水平)的定义适用于从某些风险分析/分类中导出的功能。对于一个系统/零部件,我们经常会听到这样的说法,比如“SIL 2控制器”, “SIL3 制动系统”等,正确表述SIL仅与具体(安全)功能有关。风险分析的目的是确定哪些功能是安全的。更加正确的定义是“系统能够实现高达SILx”的安全功能。这意味着系统符合标准中的流程、架构和技术要求。

EN 50159 标准和EN 50126/EN 50128/EN 50129 SIL 认证有什么关系?

EN 50159主要是介绍轨交安全系统中有关安全数据输出的要求,标准中对安全传输系统进行了分类、对常见的传输方式进行了介绍,给出了常见的传输错误和防御措施。在轨交的SIL认证中,如果涉及到安全通信的内容,需要参考该标准执行。EN 50126/EN 50128/EN 50129主要规范的是安全产品的软硬件设计、RAMS设计的相关内容。

轨交交通中的EN 5012X系列标准和IEC 标准的异同点分别是什么?

SIL认证的概念直接产生于IEC 61508标准,该标准不是铁路专用的,是针对电气/电子/可编程电子安全相关系统的功能安全,对铁路工业来说,CENELEC已经发展出了源自于IEC 61508的EN 50126、EN 50128及EN 50129标准以满足铁路行业的特殊需求。

因此从上述标准的编写单位来看EN 5012X系列标准是由欧洲电工标准化委员会CENELEC(European Committee for Electrotechnical Standardization)负责,而IEC 系列标准是由国际电工委员会IEC(International Electrotechnical Commission)负责。但是CENLEC和IEC在电气(electrical )相关领域早已建立了便于达成相互共识的流程框架,旨在避免重复工作、减少标准的准备时间,同时建立了引用系统(referencing system )以增加两者标准的可追溯性。

PFH/PFD和SIL有什么关系?

有些客户只会计算其系统或子系统的PFD/PFH值,并在之后给出一个SIL。PFH/PFD表示安全相关系统(或子系统)每小时(PFH)或者按需(FPD)的危险失效率。这两个值说明了随机硬件失效率,而且通常使用FMEDA计算而得。达到具体的安全完整性水平(SIL)不仅要求控制硬件的随机失效,而且还要避免和控制硬件和软件的系统失效。后者表示为系统水平(SC,值为1至4,对应SIL的 4个等级)而且反映了安全相关系统开发过程中使用的方法和技术。因此,SIL始终包括:PFD/PFH以及开发过程稳健性的指标,比如SC。

通过冗余能够提高SIL吗?

没有安全证据的系统或使用同类冗余系统组合,无法提高系统的SIL水平。比如,单纯结合多个SIL2系统/通道(比如,通过多个SIL2控制系统达到系统SIL3)无法提高SIL2至SIL4。原因在于SIL不仅考虑随机性失效,还更多的考虑系统性失效。例如,SIL2软件流程与SIL4软件流程对于系统性软件失效的防止方式(完整性)是不同的。IEC 61508标准规定,如果一个双通道结构使用两个独立的系统,则可将系统的系统能力提高1级。如果是同类冗余,则无法提高。其他标准(比如,EN 50129)则没有提供这种可能性。

服务齐全,一站全包
快捷受理,高效省时
专业服务,国际权威
官方自营,价格透明
资源下载

填写信息免费下载

X
《隐私政策》
资源下载

填写信息免费下载

X
贵公司是否已与SGS有合作
是,IATF 16949认证
《隐私政策》