最近骑电动车的小伙伴们是不是很崩溃？天一冷，爱车就变“娇气”：掉电快、充电还充不进。
这是咋回事呢？如何解决？等天热了续航还能恢复吗？
今天小S就带大家扒一扒这位“老朋友”。全是干货，记得也转你骑电动车的朋友看看哦！
一、为什么电动车一到冬天就掉电快、充不进电？
无论是铅酸电池还是锂电池，在冬季续航都会大打折扣。相比锂电池来说，铅酸电池更“怕冷”。
在低温环境下，电池的可用容量会出现显著衰减。在0℃时，锂电池的容量衰减约为标称容量的10-20%，铅酸电池的衰减程度约为20%-30%；当温度降到-20℃时，锂电池及铅酸电池的容量衰减程度会进一步提升，具体衰减程度会因材料成分，放电速率及健康状态等因素而有所差异。
但这并不是车坏了，而是当前电化学体系的物理特性决定的。
关于掉电快，一方面是因为，低温环境下电解液的粘度会大大增加，离子在正负极材料之间的扩散速度会变慢，导致放电能力（续航）下降。尤其在起步、爬坡等需要瞬间高负荷放电的时候，电压因为离子扩散速度变慢而迅速降低。控制器以为没电了直接“断电保护”。其实电还在，就是“放不出来”。
另一方面，电池在低温环境下的充电效率会下降，可能充进去的电是“虚电”，根本不禁用，给人一种“掉电很快”的错觉。
关于充不进电，是因为低温时强行充电不仅会伤电池还会造成安全隐患，所以合规的电池管理系统（BMS）都有低温保护，在检测到温度过低时，会直接拒绝充电或启动预加热程序。
二、冬天充电，这6招最管用！
既然病因是“冷”，那解决思路就是“保暖”。小S给大家总结了6招：
车库、地下停车场，哪怕只是车棚，温度也比户外的高。尤其回家过年，电动车长时间不骑的，一定要停在室内。
给电池穿个专用的保温套，二三十块钱能管大用。
骑完车电池还有余温，这时候赶紧充，效率最高。
低温下把电用光会对电池造成永久损伤，电量还剩25%的时候就该充了。
中午是一天中最暖和的时候，更容易充进电。
负重越大耗电越快。
如果实在充不进电，可以先骑一会儿，等电池热了再充。
看到有机智的网友出主意用暖水袋加热电池，理论上是可行的，但要注意安全哦，热水袋温度不宜过高。
三、夏天续航会恢复吗？
锂电池在冬季的容量下降大多是暂时性的，气温回升后性能基本完全恢复。
铅酸电池如果在冬季未过度放电且维护得当，大部分容量可恢复；但如果因低温导致硫酸盐化严重 ，可能造成部分电池容量永久性损失。
电动车冬季续航下降是正常物理现象，不必过度焦虑，养成用车好习惯，才能无惧四季变化！
而且随着电池技术的发展，新一代电动车的“抗冻”能力正在不断提升，未来会越来越从容！
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